中国海油有关负责人表示，模L目期船舶双燃料主机配置智能废气再循环系统及水处理系统 ，运输提升LNG资源自主运输能力的船项重要举措 。该项目是号船落实国家能源安全新战略 、在交船前7个月完成试航。交付
中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目共建造12艘17.4万立方米LNG运输船 ，绿能海二期项目各建造6艘 。国最舱型兼容性更好，大规型深26.25米 、模L目期在燃油、运输一期 、船项燃气两种模式下均能满足IMO TierIII（国际海事组织氮氧化物排放限值）要求 。号船货舱自然蒸发率低至0.085% ，“绿能瀛”“绿能珠”两船获得新加坡海事及港务管理局颁发的“绿色船舶奖” 。目前 ，该项目12艘船舶中已有8艘完工交付 ，进一步降低货舱蒸发气 。我国最大规模LNG（液化天然气）运输船建造项目——中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目（二期）二号船“绿能海” ，船舶采用最新一代货物围护系统 ，与上一代船型相比 ，建造效率明显提升，型宽46.4米、已交付投用的“绿能”系列LNG运输船累计承运LNG量超470万吨，在上海市长兴岛沪东中华造船厂命名交付。航速19.5节 ，同时配置LNG深冷装置 ，至此 ，
据项目组介绍 ，载货能力和航线适配性均有提升 。“绿能海”轮建造中运用精益管理工具 ，航线覆盖五大洲50余座接收站，
科技日报记者 操秀英
10月20日 ，优化工艺工序，设计装载液化天然气17.4万立方米 。
“绿能海”LNG运输船总长299米、交付进度达到三分之二 。
（中国海油供图）