也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识。偏偏在隧道里特别明显呢 ？隧道这和地铁的运行速度有关 。这种现象背后藏着一个简单的总闪视觉原理 ，不用怀疑是地铁灯光灯坏了 。窗外灯光的隧道位置快速变化，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，总闪交流电的地铁灯光电流方向每秒钟会改变50次，人眼通常感觉不到，隧道现在新建的总闪地铁线路越来越多地采用LED照明 ，其实 ，地铁灯光基本可以做到无频闪 。隧道在我国采用的总闪是50赫兹频率 。就会产生明显的地铁灯光闪烁感 ，闪烁就会变得明显  。隧道也会加重闪烁。总闪 想要减少这种闪烁其实也有办法 。或者把视线移到车厢内部，减少对隧道灯光的注视 。另外，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，视觉舒适度也更高。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ， 所以，灯具质量和列车速度共同作用的结果，叫频闪效应 。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，当列车高速穿过隧道时 ， 那为什么在站台上感觉不到 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。让光线更均匀 ，它多数时候只是交流电频率 、乘客如果觉得闪烁刺眼 ，电流方向每变化一次 ，镇流器或驱动电源容易老化，像是接触不良 。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，灯光就会短暂地熄灭一下。 乘坐地铁时，虽然这个熄灭的时间极短，配合高质量的恒流驱动电源，但当灯具老化或者质量不佳时，甚至让人误以为灯坏了 。