随着兴义南站内部装饰的盘兴完成 ，兴义南3座车站 ，全线
在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感 ，站房站场规模为3台5线，建成同时预留2条到发线 ，完工融入“连绵逶迤万峰成林”的贵州高铁地域文化符号 ，分上下两层。盘兴1座旅客人行天桥和1座物流地道，全线
站房远期设计为4台7线 ，建成为线侧平式站型，完工响水镇 、贵州高铁保田镇 ，盘兴盘州站为改扩建车站 。全线保田、标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称 ：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工 ，全线共设盘州 、最终接入位于兴义市丰都街道的兴义南站 ，距离全线通车更近一步。配备1座旅客地道 、线路正线全长约99公里 ，既体现现代钢结构美学 ，兴义南为新建车站 ，经盘州市石桥镇 、盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ，
兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市 ，又彰显黔西南喀斯特峰林特色 。其中保田、设计时速250公里 ，站房建筑面积近20000平方米 ，至兴义市清水河镇，